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          公司新闻

          车桥油刹与气刹的区别

          作者: 发布时间:2016-07-26 浏?#26469;?#25968;:2367

            我公司主要经营车桥?#21495;?#29992;机械前后桥,工程机械前后桥,扒渣机前后桥,130桥,130转向驱动桥,130后驱动桥,五十铃驱动桥,1061驱动桥等多种型号前后桥,已经和扒渣机,装载机,大型联合收割机,吊车等多种车型形成配套产品。而且还可以根据客户需要为客户?#21487;?#23450;做。今天为大家说一下车桥油刹与气刹的区别


            汽车的刹车系统分为两种,一种叫油刹,一种叫气刹,我简单做一下介绍。


            1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、?#30452;謾?#27833;杯及连接管路,不需要其他的附属设备;气刹就复杂多了,除了刹车总泵、?#30452;謾?#21049;车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车?#30452;?#29616;在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。


            2、油刹?#20174;?#36895;度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹?#20174;?#36805;速、刹车?#30452;?#21147;度大(气压高,可以达到8个大气压)。


            因此有这些原因,?#35805;?#27833;刹大都在?#34892;?#22411;汽车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,?#20174;?#36895;度需要快,增加的费用?#20174;?#22312;整台车上所占比例也不多。


            我们?#35805;?#25509;触到的大多为小型车辆,所以本文主要谈油刹系统。


            刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车?#27833;?#19979;?#30784;?#19968;套良好*的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各?#30452;茫?作用于轮胎产生制动效果。车辆刹车时,会产生大量的热能,而这些热能必?#25442;?#20256;导至整个刹车系?#24120;?#32780;首当其冲的就是刹车油。


            刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性,化学品和高温都不易令它变质。它的作用是有效的传递制动力,达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系?#25345;械?#37325;要作用,国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。


            2004年1月,我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》,原来的JG标准不再采用。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》,将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。?#30452;鴝杂?#22269;际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高?#20572;?#32423;别越高,安全保障性越好。?#35805;?#24773;况下,微型、?#26800;?#26723;汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液,而中*车建议选择HZY4标准的制动液。当然,微型、?#26800;?#26723;汽车选择HZY4也没有任何问题,而且更好。HZY5标准的制动液主要用于军工方面,?#35805;?#22312;民用方面采用的较少,适用于沙漠等?#37327;?#26465;件。


            决定刹车油品质高低的有以下几个主要?#38469;?#25351;标:


            1、平衡回流?#26800;?/p>


            “平衡回流?#26800;恪?#26159;指刹车油在制动系统中受热后所能耐受的*温度,超过这个温度它就会沸腾而产生汽化,是汽车制动液产品的关键?#38469;?#25351;标。平衡回流?#26800;?#36234;?#20572;?#21046;动液的高温性能就越差。?#26800;?#27979;试主要是要考察刹车油的耐高温特性。如果是劣质刹车油,它的耐高温性能就不行,这样就会产生气阻,也就是说在高温下它汽化了,从而在制动系的管路里面形成一个气泡,阻碍制动液流传到位,造成压力不足。因为气体压缩系数比液体的要大很多,在这种情况下一脚刹车?#35748;?#21435;,就很可能没有刹车,就制动不了了。尤其是在山区道路和高速公路上,或者在高温条件下开车连续急刹车,制动系?#36710;?#28201;度会急速上升,达到200度的情况经常可见,因此,?#26800;?#20302;就非常危险。


            根据国家标准GB12981-2003《机动车辆制动液》规定,制动液按机动车辆安全使用要求分为HZY3、HZY4、HZY5三种产品,它们?#30452;鴝杂?#22269;际通用产品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1,其平衡回流?#26800;惴直?#35201;求:HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃,因此,当刹车液的平衡回流?#26800;?#23567;于相应温度就为不合格产品。


            2、冰点


            冰点是刹车油在低温环境下所能耐受的*温度。刹车油必须有?#27426;?#30340;流动性,才能有效的传递制动力,如果刹车油因低温而结冰的话,会导?#36718;?#21160;力消失,直接影响安全。


            合格的刹车油它的冰点应不高于——40度。也就是说合格的刹车油它的*标准是保证刹车系?#36710;?#24037;作温度在——40度至205度之间时刹车系统安全有效。


            2006年10月15日的*《每周质量报告》报道,据公安部交通管理局统计,2005年我国共发生道?#26041;?#36890;事故45万起,近10万人死亡。这些交通事故三成是刹车失灵造成的,而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因,刹车油这个"安全卫士"成了名副其实的"马路杀手"。


            据报道,哈尔滨多家刹车油厂采用甲醇做原料,?#26800;?#36824;往里面加入?#27426;?#37327;的水,生产低价劣质刹车油,?#26800;?#21644;冰点达不到国家规定,而且对金属物有很强的腐蚀性,还会导?#36718;?#21160;系?#36710;?#36719;管和皮碗过度膨胀以致脱落,造成刹车油泄漏,刹车系统失灵。


            我公司网址为:www.bjsk.tw


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