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          洛阳百拓机械有限公司

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          公司新闻

          车桥简介

          作者: 发布时间:2016-07-26 浏?#26469;?#25968;:2432

            我公司主要经营车桥?#21495;?#29992;机械前后桥,工程机械前后桥,扒渣机前后桥,130桥,130转向驱动桥,130后驱动桥,五十铃驱动桥,1061驱动桥等多种型号前后桥,已经和扒渣机,装载机,大型联合收割机,吊车等多种车型形成配套产品。而且还可以根据客户需要为客户?#21487;?#23450;做。今天为大家对车桥整体做一个介绍


            通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。作用:传递车架(或承载式车身)与车?#31181;?#38388;的各种作用力及其力矩。


            编辑本段


            类型


            车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。


            根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥?#27426;?#21069;置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。


            转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体,转向节就是他左右摇晃的脑袋,脖子就是我们常说的主销,车轮就装在转向节上,?#36335;?#33041;袋上带了个草帽。不过,行驶的时候草帽转,脑袋却不转,中间用轴承分隔开,脑袋?#36824;?#24038;?#19968;?#21160;。脖子——主销是车轮转动的轴心,这个轴的轴线并非垂直于地面,车?#30452;?#36523;也不是垂直的,我们将在车轮定位一节具体论述。


            转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在?#23433;?#23376;”的位置也多了一个关节——万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。


            根据悬架的结构型式,车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构,它与独立悬架配合使用;整体式车桥的中部是?#25307;?#23454;心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式,车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中,转向桥和支承桥均属于从动桥。?#35805;?#27773;车的前桥多为转向桥,而后桥或?#23567;?#21518;两桥多为驱动桥;越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥,故称为转向驱动桥;有些单桥驱动的三轴汽车(6×2)的中桥(或后桥)是驱动桥,则后桥(或中桥)都是支承桥。


            转向桥


            1)功用利用转向节的摆动使车轮偏转?#27426;?#30340;角度以实现汽车的转向;承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。


            2)关键指标由于路况复杂,车桥需要有?#27426;?#30340;刚度和强度。转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。尽量减少转向?#31181;?#37327;和传向传动件的摩擦阻力


            3)组成:前轴、转向节、主销和轮毂等。前轴:其断面?#35805;?#26159;工?#20013;危?#20026;提高抗扭强度,在接近两端各有一个加粗部分成拳形,其中有通孔,主销即插入此孔内,中部向下弯曲成凹形,其目的是使发动机位置得以降低,从而降低汽车质心;扩展驾驶员?#21491;埃?#20943;小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。转向节:是车轮转向的铰链,它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔,转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可绕主销偏转?#27426;?#35282;度而使汽车转向。主销:作用是铰接前轴及转向节,使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽,安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合,将主销固定在前轴的拳形?#23383;小?#20027;销与转向节上的销孔是动配合,以便实现转向轮毂:车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴?#26800;乃山?#24230;可用调整螺母(装于轴?#22411;?#31471;)加以调整。


            转向驱动桥


            1. 功能:具有转向和驱动两种功能。既具有?#35805;?#39537;动桥的基本部件,还具有转向桥特?#26800;?#20027;销等。


            2. 转向驱动桥的结构组成既具有?#35805;?#39537;动桥所具?#26800;?#20027;减速器、差速器及半轴;也具有?#35805;?#36716;向桥所具?#26800;?#36716;向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比,其不同之处是,由于转向所需要半轴被分为两段,?#30452;鸞心?#21322;轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接),二者用等角速万向节连接起?#30784;?#21516;时,主销也因此分成上下两段,?#30452;?#22266;定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心,以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体,既满足了转向的需要,?#36136;视?#20102;转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上


            3. 转向驱动桥的工作过程驱动:桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起,外半轴的端部制有花健,它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时,转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘,*传递到轮毂,驱使车?#20013;?#36716;。转向:转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承,以支?#26032;?#27586;;转向节轴颈内孔壁内压装有衬套,以支?#22411;?#21322;轴。在转向节外壳的上下两端?#30452;?#35013;有上下两段主销的加粗部分,并用止动销止动,在转向节外壳上端装有转向节臂,在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后,?#30452;?#36827;入主销?#34892;?#27833;道,再从两个侧孔出来进入主销与衬?#23383;?#38388;,实现润滑。汽车转向时,转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动,这时转向轮即可随之偏转,从而实现汽车的转向。


            支持桥


            支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车,后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。[1]


            汉德车桥紧跟国际车桥行业发展步伐,?#30452;?#20110;1984年和2004年两次*引进国际先进车桥?#38469;酰?#36890;过引进、消化、吸收和再创新,使其?#38469;?#27700;平始终保持行业*。自2000年以来,汉德车桥累计?#24230;?6亿元人民币用于?#38469;?#25913;造、扩大规模、增强实力,现已具备年产各类桥总成55万根的生产能力,并拥有*桥总成试验?#34892;?#21644;与之相匹配的试制车间,具备了强有力的研发实力。


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